Fornitura di fabbrica per carichi pesanti 4PIN 1080P CCD telecamera posteriore a colori IP69 resistente alla temperatura -20~70℃ 12/24V per camion, furgone, rimorchio

La telecamera copre la zona direttamente dietro la coda del rimorchio o il pannello posteriore del furgone, dove terminano le linee di vista degli specchietti. Se combinata con i canali laterali e anteriori sullo stesso MDVR, completa una vista perimetrale multi-angolo, in modo che il conducente controlli lo spazio prima di invertire in un attracco, agganciare un rimorchio o manovrare in un cortile congestionato.

Il sensore CCD mantiene le informazioni sui colori invece di collassare in bianco e nero in condizioni di scarsa illuminazione, quindi i coni di segnalazione, i cordoli dipinti e le strisce riflettenti rimangono distinguibili dopo il tramonto. Nei depositi non illuminati, nelle aree di sosta e negli attracchi notturni, la scena posteriore rimane leggibile, il che aiuta i conducenti a posizionarsi con precisione senza fare affidamento su un osservatore.

La protezione IP69 significa che la telecamera sopravvive alla pulizia ad alta pressione con acqua calda oltre agli schizzi di pioggia e fango. Le procedure di lavaggio della flotta, la polvere di cemento e il fango dei cantieri non penetrano nell'alloggiamento metallico sigillato, quindi il montaggio esterno sulla coda di un rimorchio o sul pannello posteriore di un camion resiste ai cicli di servizio intensi.

Il connettore aeronautico a 4 pin blocca il canale in posizione, prevenendo interruzioni causate dalle vibrazioni, e i monitor compatibili e le unità MDVR possono attivare automaticamente la vista posteriore all'inserimento della retromarcia. L'ampio ingresso 12V/24V consente di condividere le scorte tra flotte miste e il montaggio con staffa per impieghi gravosi mantiene l'inclinazione dell'obiettivo stabile nel tempo.

La telecamera è costruita per camion, furgoni, rimorchi e veicoli commerciali pesanti, dove vibrazioni, lavaggi e sbalzi di temperatura fanno parte dell'operatività quotidiana. Il sensore CCD e l'alloggiamento in metallo sono destinati a programmi di sostituzione di flotte piuttosto che a installazioni hobbistiche, e la valutazione da -20℃ a 70℃ copre il trasporto settentrionale freddo e le rotte meridionali calde con lo stesso numero di parte.